| 광통교 구성암석의 석질 및 훼손양상 분석 연구 |
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이상헌 |
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| Analysis of the petrological characteristics and deterioration phenomena of the rocks consisting the Gwangtonggyo(bridge) on the Cheonggyecheon(river) |
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Sang Hun Lee |
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| 초 록 |
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청계천의 광통교를 이루고 있는 주 구성 암석은 조립질의 흑운모화강암으로 대부분 홍색을 띠나 후기에 보수할 때 사용된 것으로 생각되는 것들은 회색을 띠는 것도 있다. 이 암석의 주 구성광물은 석영, 사장석, 미사장석, 정장석, 그리고 흑운모 등이며 백운모와 견운모는 장석류의 변질물로, 그리고 녹니석은 흑운모의 변질물로 소량 산출된다. 이러한 변질작용에는 풍화작용도 포함되어진다. 이들 암석들은 심한 풍화작용, 오염된 하수, 그리고 차량통행에 의한 진동과 하중의 영향에 의해 심하게 훼손되어 있다. 훼손양상 중 중요한 것들을 보면 표면박리, 입자박락, 변색, 유기물 및 중금속 원소들의 오염 그리고 균열과 파손 등을 들 수 있다. 풍화와 오염에 의한 암석의 지화학적 특징의 변화를 알기 위하여 XRD와 SEM/EDX보를 이용하여 분석하였다. 이러한 분석 결과는 풍화와 오염물질들에 의해 점토광물, 석고 및 인회석 등이 2차적으로 주로 생성되어 있으며 매우 드물게 소금(NaCl)과 방해석 결정도 생성되어 있음을 보여 주고 있다. 이들은 Ca, P, S 및 Cl과 F 등이 오염물질로 도입되어 2차 생성광물들을 형성시킨 것으로 판단된다. 또한 Cr, Pb, Pd, W, La, Zn 및 Nd등과 같은 중금속 원소들도 부분적으로 오염물질로 암석표면에 흡착되어 있음을 나타내고 있다. 부재들 간의 접촉부들은 많은 경우 가장자리들이 작게 깨어져 나가거나 파손 또는 균열들이 발달되어 있는데 이들은 주로 차량 통행에 의한 하중과 진동의 영향에 의한 것으로 판단된다. |
| ABSTRACT |
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The Gwangtonggyo(bridge) on the Cheonggyecheon(river) is mainly composed of biotite granite with coarse grain. The rock consists mainly of quartz, plagioclase, microcline, orthoclase and biotite with lesser amount of muscovite, sericite and chlorite. Muscovite and sericite may be formed from feldspars and chlorite from biotite by alteration(including weathering). These rocks are relatively deteriorated by weathering, polluted water running the river and heavy traffic. The main phenomena of damages are surface exfoliation, grain separation, deceleration, pollution of organic and heavy chemical elements, cracks and breakage. These phenomena have been analyzed by polarized microscope, XRD and SEM/EDX. The analyzed results show organic pollution and secondarily formed gypsum and apatite on the rock surface and micro-pores. NaCl and as rock salt and calcite probably may be formed secondarily in some points. Also heavy chemical elements such as Cr, Pb, Pd, W, La, Zn and Nd are polluted in some samples. The contacts between rocks are generally breakdown in small scale or cracks are developed due to mainly load and vibration shock of heavy traffic. |
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